柔軟な櫓

について考えてみてのう。

スタンディングサーフなるものが話題になっておるらしい。

大き目のサーフボードに立ち乗りし、パドルを持って遊ぶそうな。

なれど、パドルを左右に入れ替えるのは、面倒であろうし、片側にしか駆動力が加わらぬのは、如何にも非合理的な試みであろう。

なれば、櫓を使うが良かろう。

以前にも、いずこかの国で少年の漕ぐボートに乗せて貰うた事があったが、その折にも櫓の文化があったなら、さぞや楽に進めるであろうにのう、と思うておった。

櫓の使い方に難しさがあるならば、先端部に足ヒレの如きフィンを付けるなら使い勝手も増そう。

これは、良いアイディアではなかろうかと、特許検索をしてみるならば、やはり、先人はおるものよのう。

柔軟構造の櫓についての先願を調べた結果は以下の通り。

 

■検索結果：
対象：公開特許公報 (公開、公表、再公表)、特許公報 (公告、特許)、和文抄録 (米国和文抄録・欧州和文抄録・中国実用新案機械翻訳和文抄録)、公開実用新案公報 (公開、公表、登録実用)、実用新案公報 (公告、実用登録)

「要約+請求の範囲」＝(櫓∪櫂∪オール)∩(船∪舟∪ボート)∩(柔∪軟∪やわらかい)∩(手)－(疾患∪治療∪病)

項番	公報番号	発明の名称	出願人（登録公報・US和抄は権利者を表示）	状況
1	特開2010-210086	極低温密封障壁用の軟質ラミネート、該ラミネートが直下のラミネートに接合された該障壁および該障壁の組立方法	ハッチンソン	非該
2	特開2007-016066	機械装置における潤滑方法	株式会社日本礦油	非該
3	特開2006-161371	懸垂式カーテンウォール遮水膜組立体とその設置方法	中国電力株式会社　他	非該
4	特開2005-289193	浮体式カーテンウォール遮水板組立体	中村 孝幸　他	非該
5	特開2001-146190	水中運動用ボート	田中 明夫	非該
6	特開2001-019899	塗料ベース剤及び重防食用塗料組成物	新日鐵化学株式会社	非該
7	特開2000-118493	魚の尾鰭状推進装置	本田 肇	回避可
8	特開平10-219185	塗料ベース剤及び重防食用塗料組成物	新日鐵化学株式会社	非該
9	特開平10-001924	３アーチ脚柱鋼管基礎から成る開閉式防波堤	日本鋼管株式会社	非該
10	特開平08-258790	往復運動する水掻き板を使用した推進装置	鈴木 樹雄	拒絶 同種提案
11	特開平07-188441	ポリイソシアヌレートフォームの熱成形方法	ザ、セロテックス、コーポレーション	非該
12	特開平07-165154	柱状フロートを並べ桁で連結した運搬し易い組立双胴ヨット	小久保 成士	非該
13	特表2011-511173	織物構造体、ならびにそのような構造体を含むパネルまたは容器	エ．ア．デシャンプ．エ．フィス	非該
14	特表2010-522356	眼保護の増大のための装置	カルソ アンド フリーランド	非該
15	特表2009-518520	重合体用の表面を修飾する末端基としての自己組織化する単量体及びオリゴマー	ザ ポリマー テクノロジー グループ インコーポレイテッド	非該
16	特表2005-522553	熱硬化性組成物、方法及び物品	ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ	非該
17	再表2009/072553	ゴム組成物、該組成物の架橋体および発泡体、該組成物からなるゴム成形体ならびにそれらの用途	三井化学株式会社	非該
18	米抄2010/0009580	フレキシブルなオ－ル		回避可
19	米抄2007/0068439	反復運動船用ポンプ装置		非該
20	米抄2005/0050960	力検知装置		非該
21	米抄2005/0022715	複数位置にフツトレストを有する折りたたみ式カヤツク	THE COLEMAN COMPANY, INC.	非該
22	米抄2003/0040234	船の櫂支え		非該
23	米抄2003/0040233	貯蔵装置を有する櫂支持部		非該
24	米抄006939186	足を回転させて、前方に向かうロ－イングシステム	Vector Magnetics, Inc.	非該
25	米抄006755706	ひれ状の軟質水かき構造体		完全一致
26	欧抄001712694	多層階建物のカ－テンウオ－ル	Martin Martin, Pedro　他	非該

上記25番の完全一致の内容に記された図は下記の通りで、イメージしておったものとほぼほぼ一緒であるのう。

 

個人で楽しむ分には、抵触問題は起こらぬゆえ、興味のある諸氏にはお試しいただきたい。

めでとし、めでとし。

かまきり二世号のブレーキシュー

をメンテナンスしてのう。

つい先だって、修復したばかりの気がするが、既にブレーキの効きが悪うなってしもうてな。

↑カッターで表面を剥いて削って、新しい面を掘出す

 

ブレーキシューの面研も今回で限界であろうかのう。

とは言え、これにてブレーキの効きも回復するならば、良き仕事であろう。
めでとし、めでとし。

カマキリ二世号のかごにマグネットキャッチ

を取り付けてのう。

野うさぎ号に取り付けられておった頃からこのかごには自作のマグネットキャッチを取り付けておったのだが、いつの間にかマグネットが外れ落ち、かごの蓋は暴れたい放題となっておった。

なればと、扉に付けるDIY用のマグネットキャッチを調達。スチールプレートに追加の穴加工を施し、かごに取り付け。

これにて、不整路面や段差越えにても、かごが暴れてうるさい状況は、改善されることとなろう。

めでとし、めでとし。

レヴィ=ストロース

の本を読んでのう。

とは言えど、内容の全ての読みきったわけでは無く、気になる御仁、坂口恭平氏の寄せを呼んだに過ぎぬ。


↑多くの方々のレヴィ=ストロースへの想いが連なる。

いずれ、再び読み直す日も来ようかのう。

めでとし、めでとし。

Jeepのオイル交換

をしてのう。

幾分の長旅ともなり、オイルも減り、経たる頃ともなれば、フィルタを含めて交換するが良かろう。
今回は、FRAM EXTRA GUARD FILTERとオイルの交換に加え減摩材MXPを添加するならば、走りにも安心感が増そう。

↑オレンジカラーがエンジンルームを彩る

↑暑い夏がまだまだ続くなら断熱材を天井にも施してみようかのう

めでとし、めでとし。

夏季上陸休暇_七日目(おまけ)

長らく空けておった我が家に無事帰り着いてのう。

折角ならば、戦利品を紹介するも悪くなかろう。

↑佐渡を中心とする銘菓の数々。
↑佐渡の地酒と信州のワインと...。

↑御宿花の木で仕入れたぐいのみと椿館で求めた器と椿食用オイル

楽しいたびであったのう。めでとし、めでとし。

夏季上陸休暇六日目

となる本日は、金沢を離れ、一路長野を目指す。

↑日本自動車博物館の感動も覚めやらぬまま、小谷の道の駅で出会おうたのは、これまた珍しいSideBike社のCELTIK

長野に到着したなら、工房Dayの始まりとなろう。

↑塗装が落ちて可愛そうなJeepのフォグランプ

↑この際、再塗装で綺麗に

↑熱が篭りがちなJeepのリアデッキには断熱材を追加

 

仕事に一息つくなら、MovanLigerにてのドライブツーリングも良かろう。

↑妻を助手席に乗せ、ライガーツーリング 

町までの楽しいツーリングのはずが 、帰り着く頃には、体が"ガタガタ"と大不評。

 ↑途中で見つけた屋根の無い仲間のライガー

↑ツーリング中の長い午後の影とコックピットの様子

上陸休暇も終わり間近。めでとし、めでとし。

夏季上陸休暇五日目その2

日本自動車博物館にて、眺むるは、便器ばかりではあるまい。

この博物館にては、写真撮り放題であるのが、嬉しい限り。

お気に入りの車や気になる車輌を公開してのも悪く無かろう。

↑玄関で出迎えるポスト、ポストに続く柱が庇の構造体となっておる何やら不思議な様相。

↑弟ジクンの愛車だったギャランGTO。彼のは愛機は、真っ黒塗りだったのう。

↑ 世界最強の4駆、ジムニーの始祖、くろがね四起(本当のジムニーの始祖はホープスターであろうがのぅ)

↑後姿も抜群であろう！

↑タイヤホルダーをバンパー軸に沿って回転させてリヤアクセスを良くする工夫が良く分かろう

↑トッポリーノにも通ずる愛らしい顔つきとスタイル

↑独逸が生んだ水陸両用のクーベルバーゲン

↑クーベルバーゲンの底面、防水処理はしっかりしているが、水の抵抗を抑える工夫がもう少しあっても良い気がするのう

↑小中学生の頃に憧れていたマツダコスモL、異形ヘッドランプにマイナーチェンジしてからのコスモLは実に美しいデザインだったのう。

↑テーラー少年の愛機、コマツ農民車がここにも....。かなり希少な一台。

↑テュクテュク、EVだ、ハイブリッドだと言う前にこうしたアプローチがもっと盛んになっても良かろうにのう。

↑くろがね四起にも通ずるデザインのトッポリーノ、こちらの方が遥かに有名ではあろうがの。

因みに1936年量産開始のくろがね四起に比べ、トッポリーノは1950年代の車輌と随分新しい。

↑サスペンション形式にもその名を残すドディオンブートン

↑憧れの一台、フライングフェザー

↑フライングフェザーの後部足回り

↑フロントウォール、ボンネット下

↑フロントにも、隙間以外本当に何も無い

↑簡素ゆえ、羽根が如き軽さ、公称400kgは、二輪のホンダゴールドウィング1800と同程度。

↑板ばねが左右に走るフロントサスペンション

↑ボンネットには何の意味があるのだろう?と言う気分にすらさせる潔さ。

↑スライド機構すら持たぬ窓

↑板金を叩くには良いデザインも、現代の量産を睨むなら難しさの多い贅沢なデザイン

↑ゴールドウィングの始祖!?水平対抗二気筒エンジン搭載のスクーター、ホンダジュノー。スライド式で屋根になる派手な風防がオプション設定されておったはず。

↑左から、モーガンエアロスリーホイーラー、ヘンケル、フジキャビン、メッサーシュミット
↑モーガンスリーホイーラー、ダブルチェーンによる駆動は、減速比変更のためとか
↑特徴的なVツインエンジンをフロントオーバーハング

↑フロントが全面ドアで前から乗り降りする変り種のヘンケル。こうした工夫と判断には、敬意を表し得ぬのう。
↑謎のUFO、フジキャビン。間近に見るのはこれが初めてであるが、斯様な様相で公道を走れた時代があったのだのう。
↑ハンマーヘッドとイカをモチーフとするが如きメッサーシュミット。質実剛健を旨とする独逸にあっても遊び心を感ずるデザイン。

ここに挙げたのは偏見によるごく一部の車輌であるが、普段使いのクルマやクラシックカーも多く、
ゆうに一日は遊べてしまう日本自動車博物館には、改めて脱帽よのう。

めでとし、めでとし。